E-Bike – Gravelbike – Rennrad

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Erstellt am 23 Apr. 2025 | zuletzt bearbeitet vor 2 Tagen von Steffen

E-Bike – Gravelbike – Rennrad oder gut, besser, am besten. Könnte man so sagen. Um es kurz zu machen – ich besitze nun auch ein Rennrad.

Neu kaufen kann allerdings jeder, ich habe hingegen ein gebrauchtes erworben. Für gerade mal 80 € hat es den Besitzer gewechselt. Der Preis geht in Ordnung, das Rad ist in einem befriedigenden Zustand, die Mäntel sind sogar neu.

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Cooles Rennrad, 28er, 14-Gänge (vorne 2 Ritzel/ hinten 7 Ritzel), Mäntel fast neu, Shimano Kurbel und Clickpedale
Läuft super
Könnte optisch etwas mehr Zuwendung bekommen
Klasse für Einsteiger oder Ausprobierer

Angaben und Bilder des Verkäufers

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Zustand bei Erhalt

Die Probefahrt hat ergeben, dass alles funktioniert. Die Bremsen waren etwas ruckelig (später mehr), auf den Reifen war etwas zu wenig Luft. Zu Hause habe ich mir dann alles etwas genauer angesehen:

• Kette gelängt
• Bremsbacken hart wie Stein und gerissen
• Rost an mehreren Stellen
• Lenkung mit viel Spiel

In Summe würde ich sagen, dass es derzeit nicht wirklich verkehrssicher ist, zumal man mit einem Rennrad recht hohe Geschwindigkeiten fährt.

Zunächst ein paar Fotos:

E-Bike – Gravelbike – Rennrad: die Instandsetzung

Details zur Instandsetzung gibt es auch hier.

Begonnen habe ich mit der Lenkung: Lenkerband ab (das war gefühlt so alt wie das Fahrrad), Bremshebel demontiert, Lenker abgebaut.

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Apropos „so alt wie das Fahrrad“: Die Komponentengruppe Shimano RX100 wurde von 1990 bis 1999 hergestellt. Damit ist das Rad ca. 30 Jahre alt.

https://fahrrad.fandom.com/de/wiki/Shimano_RX100

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Weiter ging es mit der Gabel. Die klapperte wie der berühmte Lämmerschwanz. Die beiden Kugellager (besonders das obere) sind völlig verschlissen und müssen dringend ersetzt werden.

Danach habe ich die Kette entfernt und die Schaltungen demontiert. Das erste Bild zeigt sehr gut, dass die Kette gelängt ist, vermutlich ist es die erste. Die Lehre darf auf der rechten Seite nicht in die Lücke fallen sondern muss oben stehen bleiben.

Hier noch einmal die Bremsen, man kann gut erkennen, in welchem Zustand die Gummis sind.

Nachdem ist die Bremsen demontiert und gereinigt habe, sehen sie wieder wie neu aus.

Als letztes kam der Rahmen dran. Der wurde definitiv überlackiert. Ich bin gerade dabei, den alten Lack komplett zu entfernen und werde den Rahmen neu lackieren.

Nach der zweiten Behandlung mit Abbeizer sieht es schon besser aus.